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        挖掘機銷量飆漲背后釋放什么信號?—康耐軸套

        2018-10-10 17:38:31

        “上半年大多數代理商都或多或少出現‘脫銷’,尤其是中大噸位的挖掘機,用戶難以馬上提貨。”康耐軸套表示來自日本的液壓件供應緊張,使得國內的制造商緊跟著出現生產滯后。

        工程機械行業有個不成文的共識:固定資產投資、基礎設施投資的數額,與行業景氣度密切相關,高增長的固定資產投資、基礎設施投資,往往是工程機械產品銷量的“定海神針”。但在今年固定資產投資增速持續下降的背景下,作為工程機械產品的一個品類——挖掘機械,其銷量卻逆勢長居高位增長。

        康耐軸套國家統計局數據顯示,2018年以來,中國社會固定資產投資(不含農戶)增速逐月放緩,1-2月同比增長百分之7.9,而1-8月同比增長逐步下降到百分之5.3。基礎設施建設投資方面,1-8月同比增長百分之4.2,增速對比去年同期下降百分之15.6個百分點。國家發改委在9月18日的新聞發布會解釋稱,基礎設施(不含電力)增速回落是投資增速放緩的主要原因(固定資產投資主要包括制造業投資、基礎設施投資和房地產開發投資)。

        與此同時,挖掘機械的銷量卻取得不俗的成績。據中國工程機械工業協會挖掘機械分會統計,今年1-8月,挖掘機銷量達142834臺,同比增長百分之56.2,其中國內銷量(不含港澳臺)為130579臺,同比增長百分之52.3;出口銷量為12163臺,同比增長百分之115.6。

        行情回暖

        中國工程機械工業協會挖掘機械分會的統計數據顯示,國內挖掘機市場中,國產品牌市場占有率已超5成。國內市場中,三一重工的表現較為強勁,已連續8年蟬聯銷量為首,國內市場份額超過百分之23,山東臨工、徐工機械、柳工也位居前列。

        盡管經營混凝土機械、起重機械、樁工機械、路面機械等多款工程機械,挖掘機械仍是三一重工的營收支柱。2018年半年報顯示,來自挖掘機械的營收占到主營業務收入的四成,毛利率達百分之40.76。2018年上半年,三一重工的主營業務收入同比增長百分之45.96,挖掘機械營收達111.59億元,同比增長百分之61.62。

        2009年就從事三一挖掘機業務的程吉軍,現在是三一重工全資子公司三一重機的營銷總經理。他告訴經濟觀察報記者,今年上半年,公司的挖掘機單品,海外市場銷售收入增長百分之70左右,國內市場由于基數大,只增長了百分之60左右。“我們今年上半年供不應求,優先供應國內需求。”程吉軍透露,按照公司計劃,2017年國際市場銷量為3700多臺,今年爭取能做到6000臺。

        盡管沒有單獨列出挖掘機械的銷量,柳工土石方機械(包括挖掘機)2018年上半年營收同比增長百分之64.22。柳工在2018年上半年業績發布會上表示,挖掘機國內市場份額增長1.3個百分點。另據央視新聞報道,2018年上半年,徐工挖掘機累計銷量1.39萬臺,同比增長百分之88。

        行情回暖讓挖掘機贏得更多關注。中聯重科同樣生產工程機械,但其走多元化道路,跨足農業機械。2018年上半年,盡管工程機械營收取得百分之61.15的增長,但農業機械營收下降百分之39.98,使其總營收僅增長百分之15.09,歸屬上市公司凈利潤下滑了百分之23.63。

        9月7日,軸套小編據中聯重科在全景網互動平臺回復投資者稱,公司挖掘機產品由國內和北美研發負責研發,產品定位市場,經過市場調研,前景看好,預計2019年將上市,市場銷售網絡和渠道商落實工作已提前布局。這意味著,在挖掘機市場占有率方面有所落后的中聯重科,正在加碼挖掘機。

        增長支點

        在柳工董秘黃華琳看來,挖掘機的需求主要來自設備的更新換代、基礎設施建設的推進和國際市場的增長。“挖掘機的壽命一般是6-10年周期,據我們了解,目前更新需求較大程度拉動銷量增長。”中研普華研究員閆素飛對記者解釋。

        2010年和2011年曾是挖掘機銷量的兩個高峰年份,銷量均超過16萬臺。眼下這些設備到了“退休年齡”。

        除開壽命問題,科技進步和環保要求也加快挖掘機的淘汰進程。“大客戶通常喜歡新挖掘機,更加智能化,原來的挖掘機會從一線城市,退居二三四線城市服務。”黃華琳介紹。

        近年推出的挖掘機大多會配備智能管理功能,如三一重工推出的“易維訊”APP可查詢挖掘機的工作時長、工作強度、定位導航等,APP還提供了機主、操作手和服務工程師的溝通交流平臺。

        環保趨嚴,挖掘機、起重機、推土機等非道路移動機械也成為監控對象。康耐軸套發現環保部公告顯示,自2016年12月1日起,所有制造、進口和銷售的非道路移動機械不得裝用不符合《非道路標準》第三階段要求的柴油機,沒達到“國三標準”的挖掘機將被強制淘汰。以北京為例,2017年多家施工企業因使用了高排放的挖掘機被罰款。各地城市陸續劃定城區內禁止使用高排放非道路移動機械的區域,環保部門周期性巡查、不定期飛行檢查。

        如果沒有開工需求,即使手中設備被淘汰,機主也沒有動力購買新設備。據黃華琳和程吉軍的觀察,柳工和三一重工售出的挖掘機開工率幾乎達到較高,也就是說,基本不會出現機主看好未來需求而提前囤積挖掘機的情況。

        盡管基礎設施建設投資增速在放緩,但市場空間已讓行業人士覺得足夠廣闊。“不管(基建投資)增速如何,體量已經很大,即使(體量)沒有增加,還是需要新增一定數量的挖掘機。”程吉軍介紹。

        黃華琳表示在穩投資的背景下,除非有不期而遇的經濟刺激點,短期內基建投資或許再難在大體量的基礎上高速增長,但這不代表著國內基建沒有發揮空間。黃華琳舉例稱柳州已通高鐵,時速在250千米左右,遠低于京廣高鐵的速度,這些以后會逐步改善,也是工程機械企業的機會所在。

        全球經濟的復蘇也讓挖掘機的國際增長成為可能,工程機械企業出海之路更為順暢。黃華琳告訴軸套小編,公司在2002年就提出要開放、國際化,目前設備已經銷往140多個海外國家和地區。程吉軍則介紹,印度、印尼、泰國和歐美地區是三一重工的主要海外市場。“世界上沒幾個國家的基建像國內這么發達。”黃華琳表示亞非等經濟不發達地區,對于基建熱情固然高漲,但歐美等國家現有的基礎設施難免顯得老舊。“布局國際的工程機械企業才有未來,盡管歐美的需求不會集中爆發出來,細水長流的需求更符合企業期待。”

        今年前8個月,國際挖掘機銷量同比增長百分之115.6。東北財經大學中國戰略與政策研究主任、經濟學家周天勇指出,部分國際需求的挖掘機可能隱藏在國內的銷量中,一些國企、央企到境外承接基建工程,肯定需要用到挖掘機,但挖掘機又歸國內企業所有,不算出口量。

        新藍海

        柳工在近日的機構調研中分析認為:“依據目前情況,與工程機械行業強相關的下游投資在下半年仍會保持增長趨勢,不會出現2013年-2015年大起大落的情況。未來幾個月,與2017年同比還會延續過去的增長趨勢。”這一判斷是基于國家把基礎設施的投資當作主要的經濟杠桿,如城市軌道交通項目審批有所松動等。此外,即便房地產處于調控的狀態,但是房地產總量還是處于比較高的位置。

        康耐軸套柳工同時表示,盡管地方政府債務融資的高門檻會一定程度上制約挖掘機的需求,但新農村的發展、國家環境保護要求的升級等都會拉動挖掘機的需求。

        對未來持樂觀態度的不止柳工一家。軸套廠家注意到三一重工在近日的公司公告中表示:“公司對業績增長持續性持樂觀態度。”這其中的原因在于,國家實施積極的財政政策,加快推進基礎設施建設項目,加大基礎設施等領域補短板力度,三一重工同時強調,國內在鐵路、公路、機場、港口航道、水利、地下管廊、市政工程等基礎設施方面有效投資需求巨大,根據國家統計局數據,2017年基礎設施建設投資已達17.3萬億元,正因如此,工程機械行業能夠保持增長的空間。

        9月26日,徐工挖掘機事業部市場部部長朱偉就眼下的預期向經濟觀察報表示:“未來一年我們感覺不會比今年更高,但是下滑幅度不會很大,可能會有5-10個點的同比下滑。”2018年1-8月,這家工程機械制造商的挖掘機銷量實現了百分之60以上的增幅。

        2018年9月18日,國家發改委舉行“加大基礎設施等領域補短板力度穩定有效投資”專題新聞發布會,國家發改委投資司、農經司、基礎司相關負責人出席。國家發改委投資司副巡視員劉世虎表示:“基礎設施投資增速回落,是投資增速放緩的主要原因。基礎設施投資增速放緩,新開工項目計劃總投資大幅回落,反映出投資增長后勁不足,需要加大基礎設施領域補短板力度、穩定有效投資。

        軸套小編表示,未來國家將在加強重大項目儲備、加快項目前期工作推動開工建設、保障在建項目后續融資、發揮好預算內投資的引導帶動作用等方面補足基建的“短板”。

        與農村建設相關的綱領性文件緊接而至。9月26日,國務院印發《鄉村振興戰略規劃(2018-2022年)》。該規劃對實施鄉村振興戰略作出階段性謀劃,分別明確至2020年和2022年推薦鄉村振興的目標任務。該文件提及,從國內形勢看,隨著我國經濟由高速增長階段轉向高質量發展階段,以及工業化、城鎮化、信息化深入推進,鄉村發展將處于大變革、大轉型的關鍵時期。

        軸套廠家認為,農村建設將成為支撐工程機械后續增長的新藍海。

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