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        工作起來無力?警惕這些挖掘機配件!

        2018-06-06 17:34:24

        在工作的時候表現得力道不足怎么辦?首先,我們應該明確這種無力出現的前提,再根據挖掘機配件的具體問題采取正確的處理辦法。挖掘機無力的表現、故障分類:
        1、大/小臂抬升無力
        2、回轉(旋轉)無力
        3、挖掘機配件鏟斗/斗桿伸縮無力
        4、行走無力(左/右行走無力或左右兩邊行走都無力)
        5、工作無力/干活無力(冷車無力/熱車無力)
        挖掘機無力原因分析:
        1、 大(小)臂抬升無力常見原因
        ① 溢流閥堵住或是壞了。
        ② 油箱油量不夠。
        ③ 挖掘機配件大(小)臂液壓缸內漏。
        ④ 大(小)臂油缸內泄/內漏。
        ⑤ 大(小)臂保持閥發卡或保持閥損壞。
        ⑥ 大(小)臂供油路有阻塞,供油不暢;挖掘機配件的油泵吸油口濾網阻塞,油泵吸不上油。
        2、 挖掘機回轉(旋轉)無力常見原因
        ①機子作業中出現回轉旋轉無力現象由兩方面導致:挖掘機電路故障和液壓故障。
        ②如果是電路故障導致,需要詳細檢查電線顯示以及各接頭電壓電阻值。
        ③如果液壓故障導致,常見原因有:挖掘機配件的旋轉泵內部組件有磨損、配油盤(配流盤)磨損、挖掘機泵控制閥壞掉、左右旋轉壓力值偏高或偏低、旋轉泵內部泄壓、回轉馬達密封失效密封不好泄油了、溢流闊調整不當,回轉馬達過載。
        3、挖掘機鏟斗(斗桿)伸縮無力常見原因
        ① 多路閥上斗桿油路閥芯磨損。
        ② 多路閥(主控閥)系統卡住或漏油。
        ③挖掘機配件 鏟斗(斗桿)滑閥閥芯卡住/磨損。
        ④ 鏟斗(斗桿)缸總成磨損/損壞。
        ⑤ 鏟斗(斗桿)再生回路閥,單向閥回位彈簧彈力太弱。
        4、挖掘機行走無力常見原因
        ①主溢流閥的調整缺陷;
        ②PC閥磨損損壞;
        ③行走馬達溢流壓力不對或行走馬達溢流閥磨損;
        ④發動機長時間超負荷作業,致使動力不足,出現無力現象;
        ⑤挖掘機配件左右兩邊行走馬達行走壓力值不一致。
        5、 挖掘機工作無力干活無力,可以細分為兩類:熱車無力和冷車無力。
        ①而熱車無力除了以上闡述的故障原因外,還有使用的液壓油太臟致使液壓系統被污染,液壓系統內泄/內漏,導致挖掘機配件液壓泵的閥組壓力值流量值低于規定要求值。另外,熱車后無力可能是主泵有磨損導致,由于液壓油溫升高,油液的泄露會加大導致壓力不夠,工作無力現象。
        ②冷車無力常見原因有挖掘機配件主溢流閥故障、卸荷閥、液壓泵有故障、PC-EPC閥故障、發動機速度傳感器損壞、分配器油封損壞、控制閥密封不好、先導閥故障、調節閥堵塞等。
        挖掘機無力解決辦法:
        1、減壓閥輸出的功率偏低:
        正常情況下,挖掘機配件的減壓閥能夠將主泵的輸出油壓降低并穩定在3.3MPa,形成控制油壓。如果因油質太臟而使減壓閥上的錐形閥芯關閉不嚴,就會導致減壓閥的輸出壓力低于3.3MPa。這時,無論操作手柄怎樣動作,控制油壓始終偏低,各種工作裝置的主控制閥的閥芯移動量偏小,從而導致流向工作裝置的流量也偏小,造成整機無力。
        2、挖掘機配件卸荷閥有故障:
        當駕駛員啟動發動機并將操作桿置于空擋時,主泵輸出液壓油通過卸荷閥直接返回油箱,卸荷壓力為3MPa。如果因油質太臟而使卸荷閥閥芯關閉不嚴,當機器作業時,主泵的輸出油會經過卸荷閥直通油箱,致使系統建立不起高壓同樣,如果卸荷閥上用于阻隔PlS壓力油與油箱接通的0形密封圈損壞時,也會導致主泵液壓油直接流回油箱。
        3、分配閥內漏:
        分配閥內漏的主要原因有:挖掘機配件的總安全閥的主閥芯被卡死;閥桿與閥體的配合間隙太大(正常配合間隙為0.025~0.040mm);三角形破碎錘或閥體拉傷;密封件損壞等。
        4、系統壓力低:
        在挖掘機配件分配閥測壓點處接量程為25mpa的壓力表,使發動機和液壓油在正常工作溫度、發動機轉速在1 800r/min左右時,操縱分配閥轉斗滑閥,使鏟斗后傾到底,壓力表顯示的壓力應為17mpa。
        如果低于此數值,應拆檢安全閥,檢查破碎錘配件先導閥彈簧是否斷裂、密封是否良好、主閥芯是否卡死及阻尼孔是否堵塞等。以上均無問題時,調整調壓螺釘,使系統壓力達到正常值。
        5、工作齒輪泵內漏:
        挖掘機配件破碎錘內漏表現為:工作時噪聲大、發動機轉速越高,則噪聲越大;在濾油器中可見到大量銅屑。應拆檢齒輪泵,檢測齒輪的端面間隙(正常值為 0.100-0.140mm)齒輪的嚙合間隙(正常值為0.005~0.015mm)、齒輪的徑向間隙(正常值為0.100~0.200mm),以及檢查 密封件是否良好的等。如有超差或損壞,應修復或更換。
        6、動臂缸或轉斗缸內漏:
        分別將動臂缸或轉斗缸的活塞收到底,拆下無桿腔油管,使動臂缸或轉斗缸的有桿腔繼續充油。若無桿腔油口有較多油液泄出(正常泄漏量應≤30ml/min), 則說明挖掘機配件的活塞密封環已損壞,應更換;也可以使鏟斗裝滿載荷,舉升到極限位置,動臂操縱桿置于中位,并使發動機熄火,觀察動臂的下沉速度(正常時 應<40mm/h)。
        然后,將挖掘機配件的動臂操縱桿置于上升位置,如果這時動臂下沉速度明顯加快,說明內漏發生在液壓缸;如果下沉速度變化不明顯,則內漏原因出在分配閥。

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